一、沸石轉輪濃縮+蓄熱式焚燒工藝

目前，大風量、低濃度的工業VOCs廢氣量大面廣，國內治理*占比高達60%-70%。早期采用等離子、活性炭等單一工藝處理該類廢氣存在處理效率低、設備不達標等問題。目前政府管理部門已逐步限制效率低下的處理技術，加強推動焚燒等高效處理技術。然而該類大風量、低濃度廢氣如果沒有經過沸石轉輪濃縮直接進行燃燒，廢氣處理設備不僅體積龐大，投入成本高，而且產生的運行費用也很龐大。

吸附脫附濃縮+燃燒處理技術，目前已成為國內外廢氣治理技術熱點和趨勢，亦是蘭寶環保主推的核心組合工藝。大風量、低濃度廢氣通過轉輪濃縮后變為小風量、高濃度廢氣，比如50000Nm3/h大風量廢氣經轉輪濃縮后，僅需要2500—10000Nm3/h的RTO來處理，這不僅減小了運行能耗，同時降低了投入成本。

二、沸石轉輪濃縮+RTO適用范圍

1、沸石轉輪濃縮+RTO廢氣處理工藝主要運用于低濃度連續排放的廢氣治理；

2、適用于不含有S、N、Cl、F等鹵素的廢氣，即燃燒后不產生新的副產物的廢氣成分，若有這些成分可在預處理階段除去；

3、廢氣的沸點不能太高比如大于300℃，這樣會導致吸附到沸石分子篩的廢氣在熱空氣的吹掃下長時間脫附不出來；

4、可適用于化工、涂料、醫藥農藥制造、電子產品制造、家具制造行業、包裝印刷行業、涂裝、涂布行業、飼料化肥等涉及有機溶劑使用和有機廢氣排放的所有行業。 

三、沸石轉輪濃縮+RTO運行原理

1、吸附階段：有機廢氣經過沸石轉輪吸附后直接達標排放，沸石分子篩由于孔徑的大小能根據廢氣分子的大小和極性的不同進行選擇性的吸附。

2、脫附階段：沸石轉輪始終保持非常緩慢的旋轉，在廢氣處理區吸附飽和，在再生區把吸附在沸石里的有機廢氣通過熱空氣吹掃下脫附出來。脫附時可保持較高的脫附溫度因而可適用于很多沸點較高的廢氣成分，這一點是活性炭吸附+催化燃燒所達不到的。

3、RTO燃燒階段：轉輪脫附時就能用很小的熱風從沸石中把廢氣分子吹掃出來。這時脫附出來的高濃度小風量的廢氣就可直接進入RTO蓄熱式焚燒爐進行高溫焚燒。

4、沸石轉輪恢復階段：沸石轉輪脫附區經高溫再生后會使得沸石溫度很高，使吸附效果變差。因而要對經過高溫吹掃過的沸石區域用補冷風機進行降溫，降溫后的沸石又具有吸附廢氣的能力，周而復始循環往復吸附廢氣。

四、蘭寶沸石轉輪

上海蘭寶環?？萍甲灾餮邪l的蘭寶沸石轉輪可根據行業廢氣成分進行采樣，分析，定制。能更精準、更有效的處理廢氣，組合定制式讓廢氣處理效率更高。

沸石轉輪選擇要點

吸附性能：①沸石含有率高②比表面積大③疏水性好（疏水性差的沸石易堵塞細孔，從而降低吸附效率）④孔徑大小整齊均一，能根據分子的大小及極性的不同進行選擇性吸附⑤吸附容量大，單級吸附效率可達90~98%，在較高的溫度下仍具有較強吸附能力。

脫附效率：若脫附不*，會影響沸石的吸附效率，從而直接影響沸石的使用壽命。

耐高溫、不燃特性：具有良好的熱穩定性，脫附溫度180~220℃，使用中耐熱溫度可達350℃。脫附*，VOCs濃縮倍率高。

五、智能環保 蘭寶定制

蘭寶環保，作為專注于VOCs治理的品牌企業，堅持創新，自主研發，積極開展產學研合作，并在核心材料和設備研發、系統化集成、示范工程應用等方面實現了行業突破。

目前，蘭寶20年設計經驗，已集聚800+優質工程項目，并為中航飛機、卡福汽車、奇瑞汽車、華菱汽車、奧托立夫、普利司通、倍耐力等涂裝、輪胎、印刷行業的國內外企業提供產品配套、系統工程及運維服務，在保障廢氣治理效果同時，大大減少了客戶的投入和運營成本。